汽車內(nèi)飾材料中揮發(fā)性物質(zhì)受熱揮發(fā)后會(huì)在擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)成霧，汽車內(nèi)飾件中揮發(fā)性物質(zhì)在玻璃片的這種凝結(jié)現(xiàn)象我們稱之為成霧性，也稱之為結(jié)霧特性，其凝結(jié)物又稱冷凝組份。汽車內(nèi)飾材料的成霧會(huì)妨礙透過擋風(fēng)玻璃的視線，在不利的光線條件下成霧會(huì)影響駕駛的安全性。同時(shí)，由于冷凝組份大多為有害的有機(jī)揮發(fā)物，成霧性的高低也可反映內(nèi)飾材料中有機(jī)揮發(fā)物的高低。因此，發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車內(nèi)飾材料的成霧性均制定了限制標(biāo)準(zhǔn)。
　　霧化測(cè)試的原理：將試樣放置在規(guī)定條件下的玻璃燒杯中加熱，任何易揮發(fā)的物質(zhì)被冷凝在冷卻的玻璃板或冷卻的鋁箔片上。通過計(jì)算霧化值或霧化量來(lái)表示試樣的霧化性能。
　　不同的霧化測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)的內(nèi)飾材料不同，并且對(duì)霧化試驗(yàn)參數(shù)的要求也有所差異，下面列舉了常用的幾個(gè)霧化標(biāo)準(zhǔn)的具體參數(shù)：

　　以上標(biāo)準(zhǔn)中的反射法與光澤度法為同一方法。從時(shí)間軸上可以看出，早期的標(biāo)準(zhǔn)中反射法（光澤度法）采用DIDP作為參照試劑，而重量法會(huì)使用DOP作為參照試劑，較早的DIN 75201：1992-09版本也是規(guī)定DOP作為重量法的參照試劑。而近期的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)兩種方法的參照試劑做了統(tǒng)一，都使用DIDP。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于試驗(yàn)條件的要求相差不大，而且除了QB/T2728，其他3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)測(cè)量參數(shù)的要求也相同。

　　國(guó)內(nèi)外關(guān)于霧化的標(biāo)準(zhǔn)還有很多，包括不同企業(yè)內(nèi)部也都根據(jù)自己的質(zhì)量體系要求制定了自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更多標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)關(guān)注后期內(nèi)容。
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